Préparer sa 205
le secret d’une aventure réussie
Les participants expérimentés vous le diront, le bon déroulement de votre aventure ne tient qu’à une seule chose :
LA PRÉPARATION DE VOTRE 205 ! (même si personne n’est à l’abri d’un coup du sort).
Une Peugeot 205 bien révisée, saine, avec une préparation basique qui respecte simplement le cahier des charges… il n’en faut pas plus !
N’oubliez pas que les modifications superficielles ou trop poussées peuvent être sources de problèmes sur la piste. Il sera aussi plus difficile de trouver des pièces de rechange trop spécifiques au Maroc.
Privilégiez toujours la simplicité et la fiabilité afin d’optimiser votre raid.
Une 205 belle à regarder c’est bien, mais une 205 fiable au niveau du moteur et du train avant, c’est mieux. La rehausse et le ski de protection font partie des éléments primordiaux d’une bonne préparation.
Les vérifications techniques
À un mois du départ, ce rendez-vous obligatoire vous permettra de faire valider la conformité de votre véhicule aux exigences du parcours du raid 205 TROPHÉE.
Ce sera l’occasion de bénéficier de l’expérience et des conseils d’anciens participants, pour parfaire votre préparation et y apporter des modifications si nécessaire, mais également de faire connaissance avec d’autres équipages.
13 garages et centres de contrôle bénévoles, répartis dans toute la France, vous ouvriront leurs portes le samedi 1er avril 2023.
À l’issue de cette journée, toutes les 205 seront stickées aux couleurs du raid. N’oubliez pas de laisser les portes avant vierges de toute déco, elles sont réservées aux stickers de l’organisation !
Vous penserez à déposer votre GPS, afin que l’organisation puisse y charger les waypoints du raid.
Votre appareil vous sera restitué le jour du départ au Pays Basque.
La liste des garages vous sera communiquée après la réception de votre dossier d’inscription.
Les éléments de préparation
obligatoires
Toutes les Peugeot 205 sont admises, quelle que soit l’année de fabrication, le modèle ou le moteur (diesel ou essence) à condition que le véhicule soit conforme à la réglementation européenne en vigueur (contrôle technique, taxe de circulation et assurance obligatoire).
Les Peugeot 205 devront aussi répondre à un cahier des charges bien précis qui a largement fait ses preuves durant les éditions précédentes du raid.
Il suffit de suivre scrupuleusement la liste des éléments de préparation obligatoires pour avoir un véhicule adapté aux exigences du parcours. Ni plus, ni moins.
SNORKEL
- Filtre cyclonique
- Circuit étanche avec prise d’air au niveau du toit
Crochet de remorquage AV
- Soudé sur les longerons
Crochet de remorquage AR
- Soudé ou vissé au châssis
Séparation Coffre/Habitacle
- Séparation rigide reprise sur les ancrages des ceintures de sécurité
2 roues de secours
- Solidement fixées
- Montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la voiture
Barre anti-rapprochement des suspensions AV
- Boulonnée sur les ancrages supérieurs de la suspension AV
Blindage sous caisse
- En Alu 6mm d'épaisseur (facultatif si les canalisations sont passées dans l'habitacle)
- Facilement démontable
- Vissé au châssis et/ou au berceau avec un renfort au niveau du bord d'attaque
Ligne d'échappement
- Améliorer la fixation du pot d'échappement
- Au minimum, sécuriser la ligne avec une sangle métallique
Pneus neufs
- De type camionnette à flanc renforcé
- 2 roues de secours neuves, montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la voiture
- Crampons interdits
- Voir pneu spécifique HUG-S motorsport
1 ventilateur alimenté en direct
- Avec commande manuelle dans l'habitacle
Protection du réservoir
- En Alu 4 à 6mm d'épaisseur
Blindage sous moteur/boîte
- En Alu lisse ou Acier 6mm d'épaisseur
- Facilement démontable
- Vissé au châssis et/ou au berceau avec un renfort au niveau du bord d’attaque
Réhausse de la voiture
- Objectif de 200mm de garde au sol (distance entre le point bas du blindage et le sol avec un véhicule chargé)
Portes avant vierges
- Strictement réservées aux stickers officiels du raid
Véhicule en parfait état de marche
- Tous les filtres doivent être neufs
- Tous les liquides doivent être vidangés avant le départ
Contrôle Technique valide
Rehausse de la voiture
- Objectif : 200mm de garde au sol avec un véhicule chargé (distance entre le point bas du blindage et le sol)
6 Pneus Neufs
- De type camionnette à flanc renforcé
- 2 roues de secours montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la 205
- Crampons interdits
Snorkel
- Filtre cyclonique
- Circuit étanche avec prise d’air au niveau du toit
Blindage sous moteur/boîte
- En Alu lisse 6mm d’épaisseur minimum
- Facilement démontable
- Vissé au châssis et/ou au berceau avec un renfort au niveau du bord d’attaque
Blindage sous caisse
- En Alu lisse de 6mm d’épaisseur minimum
- Ou canalisations passées dans l’habitacle
Protection du réservoir
- En Alu lisse 4 à 6mm d’épaisseur
Crochets de remorquage
- AV : Soudé sur les longerons
- AR : Soudé ou vissé au châssis
- Crochet de remorquage d’origine et attelage interdits
Ligne d'échappement
- Améliorer la fixation du pot d’échappement
- Au minimum, sécuriser la ligne d’échappement avec une sangle métallique
Barre anti-rapprochement des suspensions AV
- Boulonnée sur les ancrages supérieurs de la suspension AV
Ventilateur de refroidissement
- Prévoir un deuxième ventilateur alimenté en direct avec interrupteur dans l’habitacle
Cales de Rehausse Strictement Interdites
- LES CALES DE REHAUSSE DES TRAINS AV ET AR SONT STRICTEMENT INTERDITES
- Barres de torsion : recrantage autorisé
Séparation coffre/habitacle
- Séparation rigide derrière les sièges reprise sur les ancrages des ceintures de sécurité
Stickers officiels
- Les portières avant doivent être totalement vierges, elles sont réservées aux stickers officiels du raid
- Deux bandeaux seront apposés sur le pare-brise et la lunette AR
- Les emplacements des stickers avec les logos de PRO RAIDS et du 205 TROPHÉE sont libres
LES PIèces de rechange
Pièces obligatoires :
Silent-bloc support moteur AV droit
Jeu de silent-bloc de train AR de rechange
(modèle carré)
Pièces fortement conseillées :
• Hélice ventilateur
• Sonde ventilateur sur radiateur
• Courroie alternateur
• Fils relais fusibles et interrupteurs
• Jeu d’amortisseurs AV et AR + cardans
• Cardans
• Ressorts AV 405 (si vous en avez montés)
• TOP : Contrôle des compressions par un mécanicien pour vérifier la fiabilité du moteur
MONTAGES SPÉCIFIQUES
Nous rappelons que nous ne disposerons dans les camions que de pièces d’origine de 205 et des pièces les plus couramment utilisées (ex : amortisseurs de 405 ou de 206).
Pour tous les montages sortant de l’origine (trains larges ou combinés filetés par exemple) il est préférable d’emporter un maximum de pièces de rechange car en cas de casse, il sera plus difficile de se procurer des pièces spécifiques au Maroc.
Les pièces de 306 et 309 n’étant pas disponibles au Maroc, il est obligatoire pour les 205 équipées avec des berceaux ou des pièces de 306 ou 309 d’emporter au minimum :
- Des triangles et cardans de rechange
- 2 ventilateurs + supports
TRANSPORT DE VOS MALLES
La place dans les 205 étant limitée et précieuse, et sachant que le poids du véhicule est l’ennemi n°1 sur la piste et dans le sable, nous proposons de transporter pour vous une ou plusieurs malles à bord de nos camions d’assistance !
Nous ne fournissons que l’emplacement, il s’agit de votre propre malle que vous devrez transporter jusqu’au Pays Basque.
Pour des questions de sécurité, merci de respecter les conditions suivantes :
1) Malle métallique de 80cm / 80L
Longueur : 800 mm
Largeur : 450 mm
Hauteur : 350 mm
Vous en trouverez au rayon équitation des magasins DECATHLON : ici
TOUTES LES MALLES HORS GABARIT SERONT REFUSÉES !!
2) Poids maximum autorisé : 40 kilos
Au-delà du poids maximum autorisé, vous devrez récupérer l’excédent dans votre véhicule ou prendre un deuxième emplacement dans le camion.
TOUTES LES MALLES SERONT PESÉES !!
Les malles devront être déposées au camion chaque matin à 9h au plus tard, et elles seront accessibles chaque soir au bivouac. Vous pouvez les utiliser comme bon vous semble, pour stocker des vêtements de rechange, du ravitaillement pour les pique-niques ou des pièces mécaniques par exemple.
Outils de communication
& navigation
obligatoires
*Nous proposons ces équipements à la vente.
Toutes les commandes devront être passées au plus tard le 28 février 2023 (clôture des inscriptions).
Le matériel (prêt à l’emploi) vous sera remis le jour du départ au Pays Basque.
UN GPS
● De type Randonnée et de la marque GARMIN uniquement
● Modèles préconisés* :
– GARMIN eTrex 22x
– GARMIN eTrex 32x Map Africa
● La cartographie “Nord-Afrique” n’est pas obligatoire
● Les tablettes sont strictement interdites
UNE RADIO VHF
● Une vraie VHF bande Terrestre et non pas une Cibi !
● Appareil débridé (pour être compatible avec la fréquence du raid)
● Modèles au choix dans notre catalogue* :
– CRT FP00
– CRT SPACE
– CRT 2M
Astuce : Si vous êtes plusieurs équipages, prévoyez aussi des Talkie-Walkies pour échanger entre vous sans monopoliser la fréquence principale, qui est un outil de sécurité !
UN odomètre
● Fiable : le compteur de la voiture ne suffit pas
● Le top : Terratrip ou Géotrip
● Pour les petits budgets, il existe des applications gratuites sur smartphone (notez que c’est tout de même moins pratique et moins précis qu’un vrai Trip)
Les ÉQUIPEMENTS OBLIGATOIRES
Le matériel doit être solidement arrimé dans le coffre (sangles à cliquet)
2 roues de secours
Montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la voiture
1 sangle de remorquage + 2 manilles
De type Kinétic de 5m minimum et résistance de 3 tonnes minimum en traction
1 compresseur électrique ou une pompe à main
Avec un manomètre précis adapté à la pression des roues de 205 (entre 0 et 5 bars)
1 jeu de plaques de désensablage
Plaques souples de préférence (gain de poids et de place)
1 cric de levage (autre que cric d'origine)
Stable avec taille adaptée à la réhausse du véhicule
1 kit de réparation de pneu sans chambre
Jerrycans de carburant de 20 litres
– Métallique (type armée) avec bec verseur
– Véhicule Diesel : 1 jerrycan de 20L obligatoire
– Véhicule Essence : 2 jerrycans de 20L obligatoires
Addidif anti-bactéries selon votre motorisation
Diesel : Stanadyne
Essence : Bactéries de DABS
2 chambres à air
Lunettes de ski
+ Masque anti-poussière (masque chirugical) pour les tempêtes de sable
Extincteur
1 extincteur de 2kg ou 2 extincteurs de 1kg
à jour
1 caisse à outils complète
+ Fil de fer, scotch américain, durites, fusibles, ampoules, bougies, clés plates et à pipe, masses, marteaux, etc…
+ Combinaison et gants de travail
Consommables
– 1 bidon d’huile moteur
– 1 bidon d’huile de boîte de vitesses
– 1 bidon de liquide de refroidissement
2 triangles de signalisation + 2 gilets jaune
Découvrez la sélection spéciale de produits de notre partenaire
HUG-S MOTORSPORT
NE PAS OUBLIER
Le double des clés du véhicule
Carte routière du Maroc
De l'argent liquide pour faciliter le change
Une trousse à pharmacie complète
Lunettes de soleil, crème solaire et baume à lèvres
Casquette ou chapeau
1 ardoise
Le Book des Participants
Blouson, veste chaude ou polaire
LE matériel de bivouac
Tente (Quechua 2 secondes de préférence)
Sac de couchage, matelas mousse ou gonflable et couverture chaude
Nécessaire de table
Provisions pour 4 ou 5 pique-niques
Prendre en compte les dîners et les petits déjeuners de l’étape marathon
Réserve d'eau minérale, vins, apéritifs
Ne chargez pas trop votre véhicule, vous aurez la possibilité de vous ravitailler en ville sur certaines étapes et tous les soirs au camion
Lingettes
Lampes Frontales + 1 Torche Puissante
Douche solaire
Que vous ne regretterez pas durant l’étape marathon de 3 jours !
